2011年在贵州省铜仁市购买的2011款3厢波罗劲取1.4手动档车，行驶至2018年2月26日时表显十九万公里（190000KM）；当天中午驾车外出，正常停车20分钟后重新启动时发动机噪音特别大，比大货车的噪音大得多，怎么操作和行驶发动机声音依旧，听起来是配气机构发出来的噪音。
      坚持开到修理厂（5KM）期间加速无力，镇上的小修理厂也说是配气机构出问题了，但不敢动手修理，他们说是这款发动机的配气正时特别难对准。然后我就电话咨询市里的大修厂，我描述故障和行驶情况后，老板说车得拆下来检查，顺便把活塞环等等都换掉，他说至少九千多吧？
      我三思后觉得太贵就想请拖车拖回家自己动手，死马当活马医吧？拆开后发现是正时链条张紧器卡死，一点都伸不出来了，然后去配件店购买时没货，然后老板从供货商顺丰邮寄了一个，期间我还把气门室等等拆开彻底检查了一下，其它地方都没问题，两天后收到货，全部装好后一触即发，不过刚发动时噪音还是很大，通过慢慢加大油门等机油全部到达各润滑部位后噪音逐渐减小，行驶几公里后声音就和新车差不多了，加速有力，总共花费四百元（400元）左右（密封胶、清洗剂部分工具），话不多说，上图！
      投诉的目的是想让上海大众厂家知道自己的产品会出现这样低级的机械故障，小问题却是要动大手术的，希望厂家能够改进技术，尽量减少此类低级的发动机故障。