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投诉时间: 2013-10-29 17:02
2012年12月2.0T豪华版致胜。里程17000公里。10月2日16200公里4S常规保养后发现怠速冒大量蓝色尾气。当时排气管有水以为是燃烧完全属于正常情况,后行驶3天后仍有上述情况,10月6日开回4s店,检查无果,维修主管告知是油品问题,换97号汽油即可,尽管开。但换油后依然未见好转,10月7号又到4s店,往返4次仍不能查明原因,10月8号只能将车子放在4s店内,10月13号回复说需要拆发动机缸盖确认是否是烧机油.10月16号回复确认发动机存在质量问题(发动机缸体有失圆)到10月21日4S仍然回复说18号写的报告提出更换发动机总成给厂家,厂家未给出解决方案。
2013年10月25日4S店回复厂家同意更换发动机缸体总成,不给予更换整个发动机总成 。
本人提出要求坚决要更换整个发动机总成并给予延保,
提出更换发动机总成的基本理由:
1、该车2012年5月出厂,但是卖给我确是2012年12月。库存车,其中有什么猫腻不得而知,问过4S售后说正常。
2、2013年10月2日本人进4S店保养前发动机无任何问题,保养后在4S店点火时排气管立即出现大量蓝烟,出事地点在4S店里。当时售后搪塞欺诈消费者,不予理会车子问题后继续行驶了800公里。
3、车子使用时间短,里程少。
还有几点问题需要厂家给个合理的解释,不要想忽悠消费者!
第一;发动机在保修期内且行驶几2W公里不到烧机油是否属于汽车质量问题?
第二;如果是属于质量问题一切损失该由谁承担?
第三;如果执意要修复该发动机,4S用什么手段检测与确保该发动机在保修期内解体维修后的各项技术指标?
第四;用什么来保证该发动机维修后不会因此而造成安全、质量上的隐患?
第五;如果该发动机修复后使用后短时间内又重复出现上述故障该如何解决?
第六;由于发动机质量问题拆解维修所造成的汽车贬值等经济损失由谁承担?