本人的丰田普拉多4.0购于2008年底，2011年3月27日，我在北京惠通四惠丰田4S店保养。5月底车辆无法启动，4S店派救援车进行临时充电，开往4S店进行正常充电，第二天发现电瓶充电指示灯未显示代表已充满电的绿色，我询问是否已充满电，4S店技术人员回答：先开走，有问题再回来。6月5日车辆再次无法启动，4S店再派车救援，工作人员告知我此次检查充电较为复杂，需耗时5-8小时，建议我回家等候。但我离开不到半小时，工作人员电话通知我声称“检查完毕，电瓶已损坏”，并编造“车辆购买三年左右或行驶二到三万公里后，丰田总部都会建议更换电瓶”的总部建议，我专门通过电话询问了丰田（中国）总部，丰田（中国）根本没有前述更换电瓶的建议！4S店的欺诈行为让我气愤不已，于是我向丰田（中国）热线进行了投诉。4S店接到丰田（中国）的投诉反馈后，其工作人员只是进行了简单的道歉便不了了之。9月6日，车辆再次无法启动。4S店的工作人员赶来救援，新电瓶已无法充电，4S店的工作人员再次严重夸大检测时间将我及家人支走，再次暗箱操作。有了上次受欺诈更换电瓶的教训，我让家人提前返回，竟发现汽车已被4S店强行拆卸。在我家人的质疑下，4S店工作人员声称：汽车打不着火的原因是导航仪和倒车雷达引起汽车漏电，将该二者拆卸之后，车子的暗电流值可恢复至10毫安的标准值，并称导航仪和倒车雷达漏电不可以维修，只能更换，费用达一万多元人民币。我得知此情况，当天下班后赶至4S店，店内工作人员告知我汽车打不着火因漏电引起，现全部原因已找到，并将漏电标准修改到20毫安。我要求4S店演示漏电检测、暗电流值恢复到标准值的过程。4S店当天晚上长时间无法演示，最后放弃，数天后，4S店承诺：愿意承担全部侵权责任，免费恢复汽车暗电流标准值和汽车正常功能，同时赠送几次免费保养。但在当天检测过程中，4S店仍然无法演示其先前所述的检测过程和结果，且在汽车断开导航仪的情况下暗电流值一直在30-50毫安波动。继而，4S店在检查国产同款车型暗电流值为20毫安情况下，仍改口称我这款车的漏电标准值是50毫安，并提出进一步大范围拆卸我的车辆以达到“确切检查”汽车何处漏电的问题。在4S店没有提供书面漏电标准及权益保证承诺的情况下，我拒绝了他们进一步拆卸车辆的要求，4S店虽口头答应，但行动上一直拒不提供，无法进入正常的检测维修程序，从而不能正常使用，给我造成了巨大损失。