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维修技术差,收费猫腻

深圳经典帝豪车主 发表于: 2015-06-12 1 评论:
详情 投诉时间: 2015-06-12 09:15
2015年2月本车在东莞寮步新华利4S店维修(1月份发生事故,车头右侧大梁被撞击导致大梁向左偏,导致发动机的波箱外壳的一只固定脚断裂,但焊接此波箱脚维修费高达4900元人民币,全车维修费接近1万6千元人民币。(此4900元仅仅是用于外壳固定脚的焊接,波箱功能是好的,因为在撞击后,本车还能正常行走,在交警停车场挪车都是自行开进开出)。
2月份维修后提车未及时发现左满舵打死时,左侧前轮轮胎摩擦车架,走起来有摩擦异响,轮胎内侧磨损,左前叶子板内衬被摩擦出一个洞,可看见车架金属部分也受到摩擦。6月6日返回此4S维修,发现方向盘向左打死一圈半+90度,方向盘向右打死一圈半+45度。明显的不平衡,打方向时向左打死比向右多45度。而车间师傅将车使离车间,半个小时后回来就说好了,检查发现确实不再摩擦,自费更换一块叶子板内衬,但是发现车架上有明显的2道敲击的痕迹。
试问这样敲击的维修方法是否正确?底盘是否纠正到位。此次返修根本没有进行有关底盘纠正的相关拆卸,也没进行四轮定位,维修时间仅仅30分钟。现在直线行驶有点向右偏。试问这样的维修方法,手段是否正常,投机取巧,这样的敲击是否会对底盘造成2次伤害?对原车焊接部位是否会造成隐患?
投诉新华利4S无果,其保险部高某服务差,跟进服务不到位,对客户采用“拖”字,不了了之。投诉到吉利总部还未见回复。不得不求助媒体曝光,请吉利加强对4s的技术管理,才能真正做到给广大车主更好的服务。同时希望4S对部门员工加强管理。
投诉1:维修波箱固定脚1处费用4900元太高。不合理。
      2:第一次维修不到位,到时左方向打死时轮胎摩擦到车架,行走时造成安全隐患。
返修时,仅仅是采用暴力敲击方式把摩擦部分的车架敲击进去。未再做任何的检查!严重存在安全隐患,这就是吉利4S售后服务,维修章程规定的吗?

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