艾瑞泽5变速箱出厂就有缺陷
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我的也有这种情况,平时挂二挡,三挡会经常发生异响,去4S点首保,试车的时候又不像平时那么卡顿和异响,真气人,然后4S点的就让我再开一段时间看看
一挡难摘,估计是离合器分离不足,二挡难挂一般是速度过高或过低(包括离合不完全,同时齿比的设计与装配上存在问题,老司机很少出现这些问题,本人开适应后,很少出现了。但是问题是存在的,可以说做工还不够细致)三档以上很少出现问题。个人感觉齿轮箱的设计宽容度不足,装配还得深挖一下。零件尺寸的公差带宽是否该提高一个等级,装配要提高工时,精修到每一个齿,每一个摩擦面,每一个倒角。配合间隙太大,装配时省力了,整体精度就下降了,寿命耐用,响应性,都不足不高,换挡杆下的传动部件是尼龙件,冬季间隙大,夏季间隙小,做的很粗糙,挂挡时松松兮兮的。(比夏利强几倍)关于减震偏硬,与老款卡罗拉比较,卡罗拉低速带减震很响,高速时减轻。瑞泽5比卡要强一些,仍有待改进,因5是大轮毂,胎扁平比大,高速稳定性好,震动噪音自然也大。目前本人的瑞泽5已经过六千五百公里。家里老司机开了四千多公里,磨合出来了。各种异响很少有,本人离合操作不良时会有底盘传来的顿挫震动(估计这是最多提到的异响了)开习惯了,起步基本就很轻巧,很安静了。前面已经说到了,齿轮箱组的设计制造上的不足,若这些的从制造上解决,让新手去开,问题出现的会更少。大众的老普桑,老捷达,其波箱换挡很安静,(驾校的离合调整非常适合新手,所以这也说明制造商考虑的周全)
我的艾5,首保也反馈挂上三档后有异响,当时4S店检测说没有,开到6000公里异响增大,现在二保4S店检测的确有异响,但厂家只愿意拆解总成维修,我坚决不同意拆解
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