我的君威2.0T是2011年10月5日在陕西华兴新世纪别克4S店购买的，一直使用中国石油与中国石化97#汽油。 
症状表现为：当发动机转数维持在1600~2100转，车速为35~60公里左右低负载情况下，发动机会传出明显的金属敲击声，当转速上升或下降时，敲击时消失。第一次察觉到爆震时才500多公里，在与车友的交流中发现，君威2.0、2.0T发动机爆震问题并非属于个例。2012年2月10日和同事开我的车去外地办事，当时车辆行驶里程数为7千公里左右，高速上3次深踩油门，加速超车中(转速为3000左右），车辆出现严重抖动并伴随着清晰、明亮的敲缸声，同时明显感觉动力下降，松油门后，发动机回复正常，动力恢复（3次情况相同）。返回后，去西安启泰别克4S店（非购车4S店）反应情况，试车后，4S店技师确定为发动机爆震。4S电脑检测显示，DTCP0017曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理和DTCP0014排气凸轮轴位置系统性能之后，4S换了两只电磁阀和一只正时链条张紧器，但爆震问题依旧没有解决。12000公里左右时，联系过上海通用客服部，得到的结果是“发动机积碳严重”，经过与4S店协商，决定拆解发动机清洗积碳。但爆震问题没有得到根治，只是程度减轻了。21000公里左右时，因爆震问题，导致发动机第4缸活塞环断裂，因当时在山西省太原市办事，故在太原友通别克4S店更换活塞总成一个。现在车辆行驶总里程数33000公里左右，爆震问题依旧存在，并且爆震程度也在逐渐严重。上海通用方面表示无法解决。还请贵网站联系相关部门，引起厂家对此问题高度重视，帮助广大车友解决问题！在整个维修过程中，陕西华兴新世纪4S店、西安启泰4S店与太原友通4S店都能积极配合帮忙解决问题，所以对这3家4S店并无不满意之处。劳烦贵网站了！谢谢！